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[发明专利]机油-CN201310191794.X无效
发明人：袁伯才 -专利权人：江苏紫石化工科技有限公司
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： C10M169/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油，由下列重量份数的各组分组成：乳化剂10-20份，黄油6-19份，润滑剂9-15份，芳香烃6-13份，石腊基6-20份，鱼胆6-11份，脂肪皂3-12份，甘油3.9-5.9份。
机油

[发明专利]一种自动机油恒压流滴器-CN201510506056.9在审
发明人：余启佳 -专利权人：余启佳
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F16N21/00 文献下载
摘要：一种自动机油恒压流滴器，包括盆形机油容器、储机油罐、虹吸机油管、机油管出口流速控制开关，采用盆形机油容器内设置储机油罐及虹吸机油管，储机油罐上部设置带开关进机油口，下部设置带开关出机油口，其出机油口外设置虹吸机油管进机油口，虹吸机油管出机油口设置流速控制开关处于盆形机油容器之外，并低于虹吸机油管进机油口高度，使其每一时段的流量接近均等。
一种自动机油恒压流滴器

[实用新型]机油冷却器总成及具有其的发动机-CN201922262675.4有效
发明人：安铭;刘建卫;董方龙;任利东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种机油冷却器总成，机油冷却器总成将来自机油泵的机油分为三路，分别经过机油冷却器、机油节温器、旁通油路。通过机油节温器调节来自机油冷却器的机油是否流入机油滤清器，当车辆低温启动机油的温度较低时，机油经过机油节温器和旁通油路进入机油滤清器，不经过节流装置，机油的压降较小。当机油节温器检测到机油的温度较高时，连通机油冷却器与机油节温器，但此时部分机油经过旁通油路而不进入机油冷却器，减小机油冷却器的机油流量，从而减小了机油压降。实现在流经机油冷却器的流量分配的基础上，减小发动机低温启动时机油的压降。
机油冷却器总成具有发动机

[实用新型]一种机油尺及发动机-CN201721684271.9有效
发明人：董明;刘君 -专利权人：重庆跨立特工贸有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种机油尺及发动机。一种机油尺，机油尺包括机油尺管、机油尺芯、抽拉条；机油尺芯与机油尺管滑动连接，且机油尺芯能伸入机油尺管内；抽拉条穿过机油尺管且与机油尺芯连接。与现有技术中的先擦拭机油尺芯，再将机油尺芯伸入发动机中进行测量，上述的测量过程简便。且在测量过程中不会浪费机油。需要检测发动机内的机油量和机油氧化程度时，推动抽拉条，使机油尺芯伸出机油尺管，便可以检测动机内的机油量。检测完成后，拉动抽拉条将机油尺芯收回至机油尺管内，在收回的过程中，机油尺管的端部可使附着于机油尺芯上的机油与机油尺芯剥落脱离。
机油尺抽拉条机油测量过程发动机机油量管内伸入本实用新型检测发动机滑动连接汽车领域检测剥落擦拭附着测量穿过伸出脱离

[发明专利]发动机油供应系统-CN201610423377.7有效
发明人：李玪蒇;黄重显;李秉哲;徐钟范 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机油供应系统，其可以包括：机油底壳，所述机油底壳的第一侧与机油泵连接，所述机油底壳的第二侧与机油冷却器连接；机油通道，通过所述机油泵加压的机油流经所述机油通道；机油滤清器，所述机油滤清器设置于所述机油底壳中，以过滤从所述机油泵供应的机油中的杂质；以及旁通阀，所述旁通阀设置于所述机油通道中，以将所述机油通道中的机油选择性地供应至所述机油冷却器和所述机油滤清器中的至少一个。
发动机油供应系统

[实用新型]一种远距离安装机油滤清器-CN201120034257.0无效
发明人：胡俊芳;梁仕东;朱素琳;易祥众 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种远距离安装机油滤清器，包括机油滤清器本体，在所述的机油滤清器本体上安装有机油滤清器安装支座，在所述的机油滤清器安装支座中设有机油进口和机油出口，所述的机油进口及机油出口各分别连接有一条油管在距离所述的机油滤清器一定范围内，设有与发动机机油冷却器连接的机油分配体，所述的机油分配体上设有机油进口及机油出口，所述的机油进口及机油出口分别与连接机油滤清器安装支座机油进口及机油出口的油管连通。本实用新型具有机油滤清器安装位置灵活、方便、结构紧凑，便于维护保养的优点。
一种远距离安装机油滤清

[发明专利]一种减少热机时间的机油外循环装置及控制方法-CN201310045399.0无效
发明人：梁丽;于建民;刘胜利;沈源;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种机油外循环装置，包括机油外循环装置输入管、机油冷却装置、机油外循环装置输出管，机油外循环装置输入管与油底壳连接以便将机油引入机油冷却装置以及机油冷却分配模块，机油冷却分配模块的输出端与机油输出管相连，机油冷却分配模块的一输入端与机油输入管连接，另一输入端又与机油冷却装置的出口相连，机油冷却模块中设有节温器。一种机油外循环控制方法，当发动机台架试验启动时，机油温度未达到第一温度，机油经由冷却分配模块后直接流向发动机本体；当机油温度处于第一温度和第二温度之间时，装配机油冷却模块中的节温器阀门部分打开，部分机油通过机油外循环装置进行冷却；当机油温度达到或超过第二温度时，节温器全开，全部机油通过机油外循环装置进行冷却。
一种减少热机时间机油循环装置控制方法

[实用新型]一种集成油路及机油滤安装座的机油盘-CN201621351794.7有效
发明人：李洋;申如年;滕红;王德春;王鸿飞 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2016-12-10 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：一种集成油路及机油滤安装座的机油盘，属于汽车发动机领域。机油盘壳体外侧面上设有机油滤安装面，机油盘壳体设有内腔，机油盘壳体的内腔中设有主油路连接油路和机油泵连接油路，机油泵连接油路出口端与输入机油滤油路进口端连通，输入机油滤油路的出口端通过设置在机油盘壳体上的输出机油滤油路孔与机油滤进油口连通，机油滤安装在机油滤安装面上，机油滤出油口通过设置在机油盘壳体上的输出机油滤油路孔与输出机油滤油路进口端连通，输出机油滤油路与机油盘壳体内腔相通，机油盘壳体内腔通过主油路连接油路与主油路进口端连通。本实用新型的集成油路及机油滤安装座的机油盘，可在较小的空间内实现润滑油路短、发动机结构紧凑的特性。
一种集成油路机油安装

[实用新型]一种机油温控系统及车辆-CN202120720042.8有效
发明人：崔海龙;白伟良;王书庆 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆机油温度控制技术领域，具体涉及一种机油温控系统及车辆。机油温控系统包括机油节温器、机油散热器和机油设定温度，机油节温器包括第一机油节温器入口、第一机油节温器出口和第二机油节温器出口，机油散热器包括第一机油入口、第一机油出口、第一冷却液入口和第一冷却液出口；第一机油节温器入口和第二机油节温器出口均与发动机缸体连通，第一机油节温器出口与第一机油入口连通，第一机油出口与发动机缸体连通，第一冷却液入口和第一冷却液出口均与发动机缸体连通；机油温度小于机油设定温度，机油节温器关闭；机油温度大于等于设定温度，机油节温器逐渐打开，发动机缸体逐渐与机油节温器和机油散热器连通形成回路。
一种机油温控系统车辆

[实用新型]集成式发动机机油加注系统-CN202223207386.2有效
发明人：刘薇;陈伟建;苏振兴;高以康;马磊;孟照康;何斌;项海涛;许丽英;徐一凡 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式发动机机油加注系统，该机油加注系统，包括油底壳、前置机油加注管、上置机油加注管、机油加油延长管和机油标尺，油底壳通过三通接头与机油加油延长管和机油标尺分别连通；机油加油延长管通过三通管与前置机油加注管和上置机油加注管分别连通通过设置前置机油加注管补机油，通过设置上置机油加注管换机油；在机油加油延长管上设置卡槽与限位凸台配合可以起到沿圆周方向限位，防止转动；卡扣顶端斜角与限位凸台配合起到轴向限位，防止轴向窜动。油底壳通过三通接头与机油标尺、机油加注连接管连接，该三通接头同时作为机油加注和机油深度测量的通道。
集成发动机机油加注系统

[实用新型]一种能够加热发动机机油的机油盘-CN202023097966.1有效
发明人：翁明凡 -专利权人：重庆业成科技有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机油盘技术领域，具体地说，涉及能够加热发动机机油的机油盘，包括下机油盘，下机油盘上表面中间位置开设有机油槽，下机油盘顶部设有限位环，限位环上靠近机油槽边缘处开设有环形槽，下机油盘上方设有上机油盖，上机油盖底部边缘处设有固定环，上机油盖下表面与环形槽对应的位置设有插环，机油槽中设有加热盘，加热盘下表面靠近右端处对称设有支撑柱，加热盘下表面还对称设有加热棒；该能够加热发动机机油的机油盘，下机油盘与上机油盖的配合，便于对内部机油进行保护，防止内部机油溅出，浪费资源，加热盘的配合使用，便于对机油槽中的机油进行稳定的加热使用，加热棒的配合使用，便于将机油槽底部的机油进行加热使用。
一种能够加热发动机机油

[发明专利]一种机油寿命预测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202111192959.6在审
发明人：骆海建;黄亮 -专利权人：彩虹无线（北京）新技术有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请涉及机油寿命预测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取车辆已行驶里程和机油上次更换时间；确定机油总工作时间和机油标准工作时间；根据机油总工作时间和机油标准工作时间确定机油寿命百分比；将机油寿命百分比、车辆已行驶里程和机油上次更换时间输入到预先训练的机油预测模型中得到机油剩余保养里程及时间。本申请确定机油总工作时间和机油标准工作时间考虑到了机油工作负荷系数、机油工作温度系数、机油稀释系数、纯电驱动运行时间系数、自然时间系数、车主风格系数和机油寿命阈值的影响，提高了机油寿命预测的准确率，通过预先训练的机油预测模型中得到机油剩余保养里程及时间，能够预测机油寿命，实现精准保养的效果。
一种机油寿命预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]机油自动冷却装置-CN201410789811.4有效
发明人：聂琨力;宣奇武;缪孟阳;车向国 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机油自动冷却装置，包括机油底壳，所述机油底壳的外侧壁上集成有机油温度传感器、机油滤清器和旁通阀；机油底壳的底壁上设置有机油冷却器腔室，机油冷却腔室内安装有机油冷却器芯，机油冷却腔室的壁上设置有机油冷却器进油道和回油道；机油滤清器上设置有机油冷却器进油管和机油滤清器转接管，机油滤清器转接管连接有机油滤清器回油道和旁通阀，旁通阀还连接机油冷却器进油道。当机油温度低时，机油过滤后直接进入发动机主油道，当机油温度高时，机油过滤后经机油冷却器冷却后进入发动机主油道。本发明的机油自动冷却装置能够有效保证发动机在冷启动时有足够的机油进入主油道，以及良好的流动性，将发动机磨损降到最低。
机油自动冷却装置

[实用新型]一种摩托车用发动机机油泵-CN201520139912.7有效
发明人：龚节华 -专利权人：四川兆润摩托车制造有限公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车用机油泵，所述机油泵装配在曲轴箱体上，用于泵送机油分腔润滑主副轴齿轮、轴承、曲轴和凸轮轴。所述机油泵包括第一机油泵内转子、第一机油泵外转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、第二机油泵外转子、机油泵轴、机油泵盖板和机油泵齿轮。机油泵第一机油泵内转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、机油泵盖板和机油泵齿轮依次装配在机油泵轴上，再通过定位销、螺栓装配到曲轴箱体上，其中机油泵盖板在最外侧和曲轴箱体形成封闭型腔将机油泵转子封闭在其中，形成两个独立的机油泵。本实用新型的摩托车机油泵，结构简单，空间体积与普通机油泵相当，同时实现发动机分腔润滑，降低热负荷。
一种摩托车发动机机油

[实用新型]齿轮室、船用发动机及船只-CN202122862577.1有效
发明人：褚文财;张长冲;张洋洋;张俊龙;高仲凯 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机的技术领域,公开了一种齿轮室、船用发动机及船只,该齿轮室包括壳体，壳体上集成有机油泵、机油节温器腔、齿轮室油道、机油冷却器、机油滤清器、机油通道以及齿轮室油道；其中，机油泵的两端具有第一机油入口和第一机油出口；机油节温器腔用于安装机油节温器，第一机油出口与机油通道连通，机油通道与机油节温器腔连通；机油节温器腔与机油冷却器连通；机油节温器腔具有第二机油出口，第二机油出口与机油滤清器连通；齿轮室油道具有第二机油入口，第二机油出口通过第二机油入口与齿轮室油道连通，齿轮室油道具有与机体主油道连通的齿轮室出油口。这种方式省去了许多管路，降低了机油泄露风险，提高了齿轮室的装配效率。
齿轮发动机船只

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